過去的雙十二中據(jù)國家郵政監(jiān)測的數(shù)據(jù)是當(dāng)天收攬了2.38億的包裹，比平時多了一倍多，可想而知購物節(jié)還是比較狂歡的，背后又不知道有多少剁手黨。但是對于這么大的量的包裹在市場上的流通，就需要嚴(yán)格的保障，比如人們在寄包裹時會投保之類的，這是關(guān)乎寄件人本身的財務(wù)保障，還有一類是監(jiān)管部門需要保證在流通過程中包裹是沒有攜帶危險品與違法物品的交易的，這是需要監(jiān)控的一塊，那么對于這一塊基本都是通過終端，在寄送快遞需要實名制，快遞物流企業(yè)購置安檢機來檢測包裹安全性的。

另外一塊就是企業(yè)自己的檢測，在收快遞時必須拆封檢查驗收才能寄送，在去年的雙十一后有新聞報到快遞車起火的一系列報道，但是隨著去年加大各個網(wǎng)點配置安檢設(shè)備后，今年就沒有出現(xiàn)類似事件，雖然網(wǎng)上有炒作，但是都是被證實不存在。

對于快遞在運輸過程中起火這類事件對于車主來說是一種嚴(yán)重的損失，對于購物與寄遞電商老板也是一種損失，這種事件的發(fā)生很可能就與包裹中攜帶一些化學(xué)物品這類違規(guī)品，導(dǎo)致在運輸過程中發(fā)生反應(yīng)而發(fā)生類似事件，但是今年隨著各大中轉(zhuǎn)網(wǎng)點對于安檢機的落實這類事件暫時是得到一定的遏制。所以說安檢設(shè)備在雙十二期間還是很好的保證我們的包裹在流通中的安全性。

那么對于快遞在流通過程中，安檢主要集中在哪個環(huán)節(jié)呢？來看一看首先是業(yè)務(wù)員上門取件，到了一定的小網(wǎng)點，一般社區(qū)網(wǎng)點還用不上大型設(shè)備安檢機，到了中轉(zhuǎn)站這一個環(huán)節(jié)就必須所有包裹檢測才能進入運輸流通，大家都知道快遞都是從一定流通中轉(zhuǎn)過來的，及少事同城送運這屬于京東，蘇寧這類的大型電商同城門店送出來的，這種大企業(yè)自營物品就有一定保障，但是去年開始不管你是什么，只要大型倉儲出貨到終端，都需要嚴(yán)格執(zhí)行過安檢，也就是安檢機從源頭杜絕了包裹是否安全的不確定性。